Bom depois de dar uma caçada na net, descobri que o problema poderia estar relacionado à PCV. Comprei na Crestana (69 reais), desmontei a tubulação e troquei a bendita. Nada mais de sugar ou soprar nada pela vareta de oleo. Isso resolveu também o problema da lenta irregular, do cheiro de excesso de combustivel e do consumo, que
Dequalquer das maneiras faz o seguinte (já notei que é de rosca): Tenta rodar a tampa com a ajuda de um pano e com o motor frio, se não resultar com uma chave de fendas e um martelo dá umas pancadas ligeiras na tampa no sentido contrário aos ponteiros do relógio, vais ver que abre logo. Edit: na ponta da chave de fendas coloca
Ocárter é uma das mais conhecidas do automóvel e não é para menos, já que a sua função é muito importante. É o local onde se armazena o óleo encarregado de lubrificar o motor, razão pela qual normalmente tem a forma de uma banheira e está situado na parte inferior do motor, mesmo debaixo do virabrequim, das bielas e dos
TweetAinda com problemas devido ao motor soprando pelo respiro do oleo, agora esta vazando oleo pela tampa de abastecimento de óleo ! E a tampa é nov Vazando óleo pela tampa de óleo pajero 2.8
Pontuação 4.6/5 (30 avaliações) . Isso acontece, pois o duto que capta o ar fica localizado em uma parte inferior.Se essa área estiver obstruída, o motor pode entrar em um processo de sucção e causar o chamado calço hidráulico. A extensão desse prejuízo pode variar, chegando a fundir o motor.
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Boas onte depois de mudar o óleo ao meu maquinão, reparei que a trabalhar, sai ar (?) pela tampa do óleo na culassa. Não vi fumos, mas o motor gastou mais de um litro de óleo em 5000 klm.. Isso é normal? UMM abraçUMM j.aldeia
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Medesa quantidade de óleo existente através da vareta. Abres a tampa do óleo (deve estar na parte de cima do motor) e começas a despejar (normalmente do traço mínimo da vareta até ao máximo é um 1l de óleo por isso calculas +/-). Paras, esperas 1 minuto e retiras a vareta para veres se já tem a quantidade máxima.
Mototitan vazando oleo no motor tampa do cabeçote
Novideo eu disse JUNTA do virabrequim mas é RETENTOR.
16Fev 2013. #1. Reparei recentemente, que a tampa do motor tinha um pouco de espuma acastanhada e acizentada. Como disse, é ainda pouca e uma espuma não sólida. Na vareta não qualquer vestigio, os niveis oleo e anti-congelante não têm se alterado.
Boas hoje ao estacionar o meu A4 b5 1997 avsiaram-me que estaria a pingar óleo, rapidamente olho e vejo um pouco de fumo a sair pelo capot, parei, mal abro o capot, deparei-me com tudo á volta do motor espirrado de óleo que acham que poderá ser? será que ja entregou a alma ao criador? está com 330.000km mas
Olaa todos. Como sabem o meu motor é o 1753 tddi. E depois dakeles problemas todos k a RODAM não me conseguiu resolver com profissionalismo (n kero me lembrar mais dessa empresa) acontece que passado um mês de eles terem andado a mudar junta de motor, etc etc comecou a surgir uma pekena fuga de oleo na cabeça das vávulas.
Essevídeo ensina uma solução simples para um problema aparentemente muito complicado que é quando o óleo do carro começa a esguichar pelo local onde fica a
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motor soprando ar pela tampa de oleo